7月12日，宇通首台新型全铝车身环保公交客车——ZK6126HGE样车正式下线。与传统客车相比，ZK6126HGE由于大量采用铝材，车身重量减轻约46%，从而可有效降低燃油消耗，并减少温室气体排放。
这款新一代节能环保客车由宇通和美铝公司联合研制开发，通过将先进的制造技术和全铝框架结构设计相结合，在保证客车安全性和提升性能的同时，大幅降低客车车重，从而实现显著降低温室气体排放并提高燃油经济性，以节能环保技术创新助力中国快速增长的交通运输业发展。
“无论是短途还是长途，降低车重对其可持续发展都是非常必要的。而全铝车身城市客车ZK6126HGE样车的下线，证明宇通和美铝的合作项目在这一领域已取得预期的阶段性成果。如何能够尽快实现全铝客车的市场化，将是下一阶段的工作重点。”公司副总经理王文兵对全铝车身城市客车研发的前景充满信心。
美铝市场及发展战略总裁Robert对双方前期的合作表示了肯定。他说：“我们的目标是实现突破性地在每部客车上减重超过1000公斤。事实上，双方已在12米城市公交客车上实现减重超过1400公斤，也就是使车辆空载状态下重量降低约11.6%。我们相信，将先进的制造技术与全铝车身框架结构设计结合起来，就可以在保证新一代客车的安全性及提升可持续性运营的同时，实现显著的减重效果。”
公司总工程师任文社对宇通全铝公交样车研发项目的进展历程进行了回顾。宇通全铝公交样车研发项目2007年7月立项，先后经历了设计开发、计算分析、样车试制和测试分析等阶段，样车的下线标志着研发项目实现了重大突破，取得了决定性胜利。样车采用了全铝车身框架技术，强度高、重量轻的铝材料应用，使整车重量更轻、燃油效率更高、安全性更好。
德国海德堡能源和环境研究所在大连举办的2007年中国交通用铝研讨会上公布的一项最新研究结果表明，一部经停若干站的城市柴油客车每减重100公斤，在其整个运营周期内就可节约燃油2550升，同时可以大幅降低二氧化碳等温室气体的排放量。其车身轻量化带来的更高燃油效率和更低温室气体排放，对于我国的节能减排活动将有积极的推动作用，也将促进世界范围内的环境和谐，开拓出客车领域全新的“绿色”之路。
据悉，公司后续将完成铝制公交样车的路试，预计2008北京奥运会期间新车将和公众见面。 |
